提到“马路拉链”，老百姓屡屡抱怨。如果在地下建宽敞的综合管廊，统一埋放各种管线，马路便可少受“开膛破肚”之苦。
在此次人代会上，“地下管廊”的建设也成了一个热点话题。代表们认为，城市地下管廊开发具有不可逆性，一旦建成，要想重建和改造将非常困难。如不进行统筹规划，无序开发，既会对地下空间资源造成浪费，还对城市环境造成严重破坏。那么，我们怎么做，才能切实把“地下综合管廊”这项良心工程打造成百年工程？
规划要先行 设计高标准
“首先要做到规划先行。”市人大代表、长春建业集团股份有限公司董事长姜凤霞说，编制城市地下综合管廊建设规划原则上应与城市总体规划相一致。要在开展城市地下管线普查的基础上，统筹各类管线的实际发展需要，合理确定地下综合管廊建设布局、管线种类、断面形式、平面位置、竖向控制等，明确建设规模和时序，综合考虑城市空间开发利用的远景发展，为地下综合管廊的建设预留和控制有关地下空间，建立建设项目储备制度，有序推进地下综合管廊建设。
“地下综合管廊工程被称为是‘百年工程’，是因为按《城市综合管廊工程技术规范》要求，地下综合管廊工程结构设计使用年限为100年，所以要确保工程质量。”姜凤霞说，首先要把好设计关，严格执行新修订的国家标准。建设时应根据设计使用年限进行设计，同时根据城市生命线工程抗震减灾的要求，做到乙类建筑物的抗震设计和抗震建设。“此外，综合管廊的建设中，一定要保证地下管线的安全。”姜凤霞说，要完善相关配套设施。按照规范的要求，同步配套建设消防、供电、照明、通风、排水、监控等附属设施，提高智能化监控管理水平，确保管廊安全运行。
把好质量关 推广高技术
“地下综合管廊的建设从长期看，是节省成本的。一旦建成即可一劳永逸，这是解决‘马路拉链顽疾’的根本之策，所以必须把好质量关。”姜凤霞说，首先要把好原材料源头关，杜绝不合格材料进场。二是施工中质量控制以事前控制为主，做到事前、事中、事后控制三结合，确保质量验收标准符合要求。三是监理严格监管、层层验收，严格按图纸施工，处理好质量与进度的矛盾。
姜凤霞说，综合管廊预制拼装技术是国际综合管廊发展趋势之一，这一先进技术应该得到推广。既可大幅降低施工成本，提高施工质量，减少运营期的维护和维修费用，还可以提高工程质量和安全水平，又能有效带动工业构件生产、施工设备制造等相关产业发展，推进新型建筑工业化。要特别注意的是，在运行方面，要提高智能化监控管理水平，确保管廊安全运行。
结合旧城改造 满足民生需求
如同生命需要呵护、机器需要维修一样，城市在发展过程中也需要不断完善、祛除顽疾。现在看，我市目前对于地下管廊的建设规划和远景规划是：到2020年，长春市将以三环路为核心，选择南部新城、西部新城、净月高新区、空港新区、长德开发区等区域进行试点建设，计划建设地下管廊179.7公里。地下管廊的建设主要以新城区为主是对的，但对于市民比较集中的老城区，也要结合旧城更新、道路改造、河道治理、地下空间开发等，因地制宜、统筹安排地下综合管廊建设。尤其在一些人口密度高、交通运输量大的繁华老城区，可以进行洞挖。
记者 连雅婕
